اولین قطار تمام برقی مجهز به باتری بریتانیا شروع به فعالیت کرد

شرکت راه‌آهن Great Western Railway یا همان GWR نخستین قطار تمام‌برقی مجهز به باتری بریتانیا را وارد خدمت مسافری کرد. این قطار روی خط فرعی گرینفورد در غرب لندن حرکت می‌کند و مسیر رفت‌وبرگشت حدود ۸ کیلومتری بین وست ایلینگ و گرینفورد را پوشش می‌دهد. این خط پیش‌تر با قطار دیزلی فعال بود و حالا قطار GWR جای آن را گرفته است.

به ریپورت گاردین، قطار GWR با نام Class 230 روی این خط چهار ایستگاه را پوشش می‌دهد و هر مسیر حدود ۱۲ دقیقه زمان می‌برد. این قطار پس از هر سفر در ایستگاه وست ایلینگ شارژ می‌شود. فرایند شارژ حدود ۳٫۵ دقیقه طول می‌کشد و برای این کار از شارژر ۲۰۰۰ کیلوواتی استفاده می‌شود که به چند متر ریل متصل شده است. این بخش از ریل فقط زمانی برق‌دار می‌شود که قطار دقیقاً روی آن متوقف شود تا ایمنی شبکه حفظ شود.

قطار GWR با شارژ ۳٫۵ دقیقه‌ای رکورد ۳۲۳ کیلومتر را ثبت کرد

این خدمت مسافری پس از دوره آزمایشی ۲۲ ماهه روی همین خط آغاز شد. در این دوره، فناوری شارژ سریع و عملکرد قطار در شرایط مختلف عملیاتی بررسی کردن شد. قطار جدید GWR در مرحله آزمایش مسافت ۲۰۰٫۵ مایل، معادل حدود ۳۲۳ کیلومتر، را با یک‌بار شارژ طی کرد. این عدد رکورد جهانی تازه‌ای برای بیشترین مسافت طی‌شده با قطار تمام‌برقی با یکبار شارژ به‌جا گذاشت.

پیش از این رکورد، شرکت Stadler Deutschland در سال ۲۰۲۱ رکورد ۱۳۹ مایل، معادل حدود ۲۲۴ کیلومتر، را ثبت کرده بود. رکورد تازه نشان می‌دهد فناوری باتری و سامانه شارژ سریع روی خط گرینفورد به سطح پایداری و عملکرد بالاتری رسیده است. GWR هفته گذشته بهره‌برداری مسافری از این قطار را آغاز کرد و برنامه دارد داده‌های عملیاتی را به‌صورت مستمر جمع‌آوری کند.

نتایج کامل این آزمایش در قالب ریپورت فنی در ژوئیه ۲۰۲۵ منتشر شد. این ریپورت بررسی کردن کرد که شارژ سریع در ایستگاه‌های مشخص تا چه حد می‌تواند امکان بهره‌برداری از قطارهای مبتنی‌بر باتری را روی مسیرهایی بدون برقی‌سازی کامل فراهم کند. تمرکز اصلی روی این بود که قطار با تکیه بر شارژهای کوتاه و مکرر، بدون نیاز به سیم در کل مسیر، به‌صورت منظم تردد کند.

شرکت Network Rail هم‌زمان با GWR زیرساخت شارژ سریع را روی این خط شروع کردن کردن کرد. این شرکت بانک‌های باتری و تجهیزات شارژ را در ایستگاه وست ایلینگ پیاده‌سازی کرد و در ارزیابی‌های ایمنی سامانه هم مشارکت داشت. هدف این همکاری اطمینان از آمادگی هم قطار و هم زیرساخت شارژ برای لاگین به خدمت مسافری بود.