شرکت اکسپنگ روند معرفی تدریجی کراساوور جدید و پنجنفره G9L را ادامه دادن میدهد. این خودرو که قرار است اواخر سال جاری میلادی وارد بازار شود، در دو ورژن هیبریدی و تمامالکتریکی به فروش میرسد و برای هر دو مدل، سامانه تمامچرخ محرک قابل سفارش است.
پس از انتشار تصاویر ظاهری اکسپنگ G9L، اکنون این خودروساز چینی از جزئیات طراحی داخلی و کابین لوکس محصول جدید خود رونمایی کرده است. این کراساوور در واقع ورژن کوتاهتر و پنجنفره از شاسیبلند پرچمدار سهردیفه GX به شمار میرود که بهار امسال در چین معرفی شد.
طراحی داخلی و فناوریهای کابین
بخش جلویی کابین اکسپنگ G9L شباهت بسیار زیادی به برادر بزرگتر خود دارد. در مقابل راننده، یک نشان دادنگر باریک به عنوان کلاستر تعبیه شده است، درحالیکه در مرکز داشبورد یک تبلت لمسی غولپیکر برای سیستم چندرسانهای جلب توجه میکند. بین صندلیهای جلو، یک کنسول مرکزی شناور قرار گرفته که به پد شارژ بیسیم گوشی و جالیوانی مجهز است. علاوهبراین، نشان دادنگر هدآپ مبتنی بر واقعیت افزوده و سیستم صوتی حرفهای با ۳۳ بلندگو در لیست تجهیزات این خودرو قرار دارند.
امکانات رفاهی صندلیها نیز بسیار چشمگیر است؛ تمامی صندلیها دارای گرمکن، سردکن، ماساژور و زیرپایی هستند. اکسپنگ اعلام کرده است که گزینهها این صندلیها با بهرهگیری از فناوری هوش مصنوعی بهینهسازی میشود. برای سرنشینان عقب، یک نشان دادنگر سقفی اختصاصی در نظر گرفته شده و صفحه نشان دادن لمسی دیگری نیز در انتهای کنسول میانی شروع کردن کردن شده است. درون همین کنسول، یک محفظه کشویی پنهان با قابلیتهای گرمایش و سرمایش (یخچال) تعبیه شده است.
یکی از امکانات منحصربهفرد G9L، زیرآرنجی چندمنظوره و تاشوی صندلیهای عقب است. این بخش شامل جالیوانیهای مخفی، پد شارژ بیسیم و یک میز تاشو مجهز به آینه است که فضای کار و استراحت ایدهآلی را برای سرنشینان ردیف دوم فراهم میکند.
ابعاد بدنه و سکوی نرمافزاری
از نظر طراحی بدنه، G9L کپی دقیقی از مدل GX نیست؛ بلکه از بدنهای با خطوط نرمتر و طراحی نسبتاً اختصاصی بهره میبرد. این مدل دارای طول ۵۱۲۰ میلیمتر، عرض ۱۹۹۹ میلیمتر، ارتفاع ۱۷۸۲ میلیمتر و فاصله محوری ۳۱۰۰ میلیمتر است. همانند مدل پرچمدار، G9L نیز بر پایه سکوی نرمافزاریی با معماری ۸۰۰ ولتی ساخته شده است و انتظار میرود به شاسی پیشرفته و سیستم تعلیق بادی تطبیقی مجهز باشد.
مشخصات فنی اکسپنگ G9L
اکسپنگ در دو ورژن دیفرانسیل عقب و تمامچرخ محرک عرضه خواهد شد. هر دو ورژن هم با پیشرانه تمام الکتریکی و هم پیشرانه هیبریدی قابل سفارش هستند.
ورژن دیفرانسیل عقب برقی از یک موتور الکتریکی در محور عقب (۳۶۷ اسب بخار) و مدل هیبریدی از یک موتور ۱.۵ لیتری توربو به عنوان ژنراتور (۱۵۰ اسب بخار) و یک موتور الکتریکی در محور عقب (۲۸۶ اسب بخار) برخوردار است.
ورژن تمامچرخ محرک برقی دارای دو موتور الکتریکی جلو و عقب (در مجموع ۵۸۵ اسب بخار) و مدل هیبریدی دارای یک موتور بنزینی به عنوان ژنراتور و دو موتور الکتریکی جلو و عقب (در مجموع ۵۰۳ اسب بخار) است.
مراسم رونمایی کامل اکسپنگ G9L در آیندهای نزدیک برگزار خواهد شد. این خودروساز قصد دارد پس از تثبیت جایگاه این کراساوور جدید در بازار داخلی چین، روند صادرات آن به بازارهای بینالمللی را آغاز کند.
