استون مارتین معرفی نخستین خودروی تمام‌برقی‌اش را تا بازه‌ی ۲۰۳۳ تا ۲۰۳۵ به تعویق انداخت. طبق برنامه‌ریزی جدید، پیشرانه‌های بنزینی هشت سیلندر و ۱۲ سیلندر تا اواسط دهه‌ی آینده در خطوط تولید باقی خواهند ماند.
اهداف پیشین برای عرضه‌ی خودروی برقی در سال ۲۰۲۷ یا ۲۰۳۰ به‌طور کامل بازنگری شده‌اند. تغییر سلیقه‌ی مشتریان و مقررات زیست‌محیطی بازارهای مختلف از دلایل اصلی اتخاذ این تصمیم به شمار می‌روند.
آدرین هال‌مارک، مدیرعامل استون مارتین، می‌گوید: «تاریخ قطعی اعلام نمی‌کنم. شاید سال ۲۰۳۵ یا ۲۰۳۳ باشد؛ اما در همین بازه‌ی سه‌ساله قرار دارد و قطعا سال ۲۰۳۱ ناست.»
مدیرعامل برند بریتانیایی می‌گوید سیاست شرکتش پس‌زدن خودروهای برقی نیست؛ بلکه صرفا آن را به تعویق می‌اندازد. همکاری فنی با لوسید برای تامین زیرساخت خودرو برقی پابرجا است و به گفته‌ی مدیران، این تأخیر اجازه دسترسی به فناوری‌های پیشرفته‌تری را در زمان تجاری‌سازی فراهم می‌کند.
برنامه‌ی حفظ موتورهای درون‌سوز شامل بهره‌گیری از سیستم‌های هیبریدی استاندارد یا ملایم بدون نیاز به باتری‌های سنگین پلاگین‌هیبرید است. مدل‌هایی مانند استون مارتین DBX GT با پیشرانه‌ی هشت سیلندر توئین‌توربو به ارزش ۲۶۰ هزار دلار نقش پررنگ‌بندیی در تثبیت پیشرانه‌های بنزینی دارند.
قوانین سخت‌گیرانه‌ی اتحادیه‌ی اروپا و بریتانیا برای کاهش تولید گازهای گلخانه‌ای تا سال ۲۰۳۵ به‌عنوان نقطه‌ی عطف گذار این خودروساز تعیین شده‌اند.
مدیرعامل استون مارتین می‌گوید: «استون اکنون حس یک شرکت عادی را پیدا کرده است.»
