هوندا با معرفی ورژن‌ی جدید XL750 Transalp گام دیگری در دنیای موتورسیکلت‌های ماجراجویی برداشت. این مدل که ابتدا برای بازار اروپا عرضه می‌شود، ترکیبی از فناوری پیشرفته و طراحی کلاسیک را در خود دارد تا تجربه‌ای لذت‌بخش‌تر و درعین‌حال آسان‌تر برای موتورسواران فراهم کند.
به‌نوشته‌ی Gearpatrol، مهم‌ترین ویژگی XL750 Transalp، سیستم E-Clutch است؛ فناوری هوشمندی که میان گیربکس دستی و جعبه‌دنده‌ی خودکار DCT تعادل ایجاد می‌کند. این سیستم، تعویض دنده را ساده‌تر می‌کند و کنترل بیشتری به راننده می‌دهد و به‌خصوص برای کسانی که تجربه‌ی آفرود کمتری دارند مفید است.
Transalp 2026 با چهار حالت رانندگی مختلف شامل اسپرت، استاندارد، بارانی و Gravel عرضه می‌شود. نیز با نشان دادنگر TFT امکان تنظیم دستی سطح قدرت موتور، ترمز موتوری، ABS و سیستم کنترل گشتاور HSTC هست. این گزینه‌ها به راننده اجازه می‌دهد موتور را مطابق سبک رانندگی خود شخصی‌سازی کند.
در قلب موتورسیکلت جدید XL750 Transalp، همان موتور دو سیلندر موازی ۷۵۵ سی‌سی مدل CB750 Hornet قرار دارد که ۹۰ اسب بخار قدرت دارد.
سیستم تعلیق XL750 Transalp با استفاده از فورک‌های ۴۳ میلی‌متری Showa در جلو و کمک‌فنر Pro-Link Showa در عقب، سواری نرمی را در مسیرهای ناهموار تضمین می‌کند. ترمزهای موج‌دار ۳۱۰ میلی‌متری در جلو و ۲۵۶ میلی‌متری در عقب نیز اطمینان بالایی در توقف فراهم می‌کنند.
هوندا با بیش از چهار دهه سابقه در تولید موتورسیکلت‌های آفرودی، با Transalp جدید بار دیگر توانایی خود در ترکیب قدرت، فناوری و راحتی را به نشان دادن گذاشته است. انتظار می‌رود قیمت این مدل، نسبت‌به به قیمت ۱۰٬۰۰۰ دلاری ورژن‌ی ۲۰۲۵ افزایش چندانی نداشته باشد.
