به مناسبت پنجاهمین سالگرد تولد هاچبک افسانهای گلف GTI، فولکسواگن قصد دارد با عرضه ورژن تولید محدود «Edition 50»، آن را بهعنوان برترین GTI تاریخ معرفی کند. اما در سال ۲۰۰۷، مهندسان ولفسبورگ یک ورژن تک و دیوانهوار ساختند که هیچ گلف تولید انبوهی (حتی ورژنهای R) هرگز به گرد پای آن هم نمیرسند. این خودرو، فولکس واگن گلف W12 است.
تولد دوباره افسانه گلف W12 با رنگبندی قرمز تورنادو
فولکسواگن برای بزرگداشت این نقطه عطف مهم در تاریخ GTI، وحشیترین گلفی را که تابهحال ساخته، دوباره به نشان دادن گذاشته است. این کانسپت که حالا بهجای رنگبندی سفید، لباس قرمز تورنادو به تن کرده، به یک موتور توئینتوربو W12 از بنتلی کانتیننتال GT مجهز است.
این هیولای ۶ لیتری که پشت صندلیها شروع کردن کردن شده، ۶۴۰ اسب بخار قدرت را با یک گیربکس شششتابه اتوماتیک (از مدل ناکام فولکسواگن فیتون) به چرخهای عقب میفرستد.
یک فرانکنشتاین تمامعیار از قطعات گروه فولکسواگن
ویژگیهای ترکیبی این خودرو فقط به موتور و گیربکس ختم نمیشود. گلف GTI W12-650 شاهکاری از سرهمبندی قطعات مختلف است. ترمزهای جلو متعلق به آئودی RS4 و محور عقب و ترمزها از لامبورگینی گالاردو هستند. برای جا دادن این قطعات غولپیکر، مهندسان مجبور شدند عرض بدنه سهدر گلف نسل پنجم (Mk5) را حدود ۱۶۰ میلیمتر افزایش دهند.
عملکردی که هنوز هم شگفتانگیز است
ترکیب دو موتور V6 با زاویه بسته و ایجاد یک بلوک W12 در وسط خودرو، باعث شد تا این گلف جنونآمیز بتواند تنها در ۳.۷ ثانیه به شتاب ۱۰۰ کیلومتربرساعت برسد. حتی با گذشت ۱۹ سال، این رکورد هنوز هم حدود یک ثانیه سریعتر از نسل فعلی گلف R با سیستم تمامچرخ محرک است. گفته میشد حداکثر شتاب این گلف دستنیافتنی به ۳۲۵ کیلومتربرساعت میرسد، هرچند این رقم هرگز بهطور رسمی آزمایش نشد.
طراحی آیرودینامیک و خشن
این گلف منحصربهفرد دلایل دیگری هم برای جلب توجه دارد. سقف فیبر کربنی با دریچه هوای یکپارچه رادیاتورهای عقب را خنک میکند. سیستم اگزوز چهارگانه که معمولاً مختص مدلهای پرچمدار R است و در این خودرو نیز دیدن میشود. دریچههای خنککننده جانبی نیز هرگز به مدلهای تولید انبوه راه پیدا نکردند. درنهایت میتوان به بازطراحی ستون C اشاره کرد که هوای بیشتری به سمت پیشرانه دوازده سیلندر هدایت میکند.
گلف W12، مهارناپذیر و سرکش
اگرچه رینگهای ۱۹ اینچی این خودرو طراحی آشنایی داشتند، اما این GTI استثنایی برای مهار قدرت خود از لاستیکهای بسیار پهن اندازه ۲۹۵ در عقب استفاده میکرد. بااینوجود، رانندگی با گلفی که گشتاور ۷۵۰ نیوتنمتر را فقط به چرخهای عقب میفرستد، باید بهشدت دلهرهآور باشد. به جرأت میتوان گفت GTI W12-650 سرکشترین و رامنشدنیترین هاچبک اسپرتی است که تابهحال خلق شده است.
