مک‌لارن برای نخستین‌بار وارد بازار خودروهای شاسی‌بلند می‌شود؛ اما این شرکت ترجیح می‌دهد محصول تازه‌اش «خودرو اشتراکی پرفورمنس» نامیده شود، نه SUV.
شاسی‌بلند مک‌لارن رقیب مستقیم فراری پوروسانگوئه است و برخلاف موضع پیشین مک‌لارن، نشان می‌دهد شرکت پس از سال‌ها فروش ضعیف و مشکلات مالی، در نهایت به سمت مدلی با تیراژ بالاتر حرکت کرده است؛ مسیری که پورشه حدود ۲۵ سال پیش با معرفی کاین آغاز کرد.
شاسی‌بلند مک‌لارن احتمالاً از موتور V8 تویین‌توربو یا V6 هیبریدی استفاده خواهد کرد. مدیران پیشین و کنونی شرکت از تمایل به عرضه‌ی ورژن‌ی پلاگین هیبریدی خبر داده‌اند و نسل بعدی موتور V8 مک‌لارن قرار است با این فناوری همراه شود.
سکوی نرم‌افزاری همچنان موضوعی مبهم است. مک‌لارن شاید از شریک خارجی استفاده کند یا همه‌چیز را در داخل توسعه دهد.
نام بی‌ام‌و به‌عنوان یکی از گزینه‌ها مطرح شده، اما مهم‌ترین سناریو مربوط به همکاری با Forseven است؛ استارتاپ بریتانیایی که با مک‌لارن ادغام شد و پیش‌تر روی شاسی‌بلند برقی با فناوری شرکت چینی Nio کار می‌کرد.
طبق رندر وب‌سایت موتورترند، انتظار می‌رود مک‌لارن قوای محرکه‌ی هیبریدی یا PHEV خود را روی سکوی نرم‌افزاری فورسِوِن قرار دهد و در عین حال طراحی بدنه‌ای را ارائه کند که هویت مک‌لارن در آن حفظ شود.
