شرکتهای خودروسازی هیوندای و کیا سیستم جدیدی را برای تولید انرژی الکتریکی از جریان باد طراحی کردهاند که با قرارگیری در سپر جلو خودروهای برقی، به افزایش برد حرکتی این وسایل نقلیه کمک میکند.
فناوری جدید که در ادارهی ثبت اختراعات و علائم تجاری ایالات متحده به ثبت رسیده، حاصل همکاری شرکتهای هیوندای، کیا و شرکت اساچبی (SHB) است. این سیستم شامل یک ژنراتور الکتریکی میشود که دقیقا پشت شبکهی جلوپنجره در بخش سپر جلو قرار میگیرد و جریان هوای لاگینی را به سمت یک توربین داخلی هدایت میکند.
دریچههای متحرک تعبیهشده در لاگینی جلوپنجره، میزان هوای لاگینی به سیستم را کنترل میکنند. با حرکت خودرو، هوا از میان دریچههای باز عبور میکند و پرههای توربین داخلی را به چرخش درمیآورد که این عمل باعث گردش ژنراتور و تولید الکتریسیته میشود. هوای عبوری در نهایت از بخش زیرین یا انتهای بدنه خودرو خارج میشود.
سیستم کنترل خودروهای برقی برای جلوگیری از ایجاد نیروی پسار (درگ) اضافی در شتابهای بالا، دریچههای متحرک را در بزرگراهها کاملا میبندد تا آیرودینامیک خودرو حفظ شود. این دریچهها تنها در شرایط بهینه مانند رانندگی با شتاب پایین در شهر، حرکت در سربالاییها، سرازیریها و هنگام ترمزگیری باز میشوند تا بیشترین میزان انرژی بدون هدررفت نیروی حرکتی جذب شود.
برق تولیدشده توسط این توربین به سیستمهایی مثل تهویهی مطبوع، نشان دادنگرهای چندرسانهای و سیستمهای دستیار راننده منتقل میشود تا بار الکتریکی روی باتری اصلی کاهش یابد. این سیستم در حالت پارک نیز عملکرد دارد؛ بهطوری که با باز شدن دریچهها در برابر باد طبیعی، باتری خودرو به صورت قطرهچکانی شارژ میشود.
توسعهی این فناوری با چالشهایی مانند افزایش وزن خودرو، هزینههای بالای تولید قطعات متحرک و احتمال خرابی قطعات در مواجهه با گلولای، برف و نمک جادهها همراه است. با این حال، هیوندای پیش از این نیز با معرفی فناوریهایی مانند AAS در خودروی آیونیک ۶ توانسته بود ضریب پسار خودرو را به میزان چشمگیری کاهش دهد.
![نگاهی به قیمت هایما S5 پرو در بازار آزاد [شهریور ۱۴۰۴]](https://zinext.ir/wp-content/uploads/2025/08/1756342584_نگاهی-به-قیمت-هایما-S5-پرو-در-بازار-آزاد-شهریور-656x456.jpg)
