تولید آلفارومئو جولیا تا سال ۲۰۲۷ تمدید شد

آلفارومئو جولیا از یک دهه پیش در بازار حضور دارد. درحالی‌که برخی معتقدند باید چند سال پیش از رده خارج می‌شد، اما هنوز هم مشتریان خاص خودش را دارد. در ابتدا قرار بود جولیا امسال از رده خارج شود، اما آلفارومئو نظر خود را تغییر داد. این شرکت تولید رقیب ایتالیایی بی‌ام‌و سری ۳ در کارخانه کاسینو را تا دو سال دیگر تمدید کرد.

نیز استلویو تا سال ۲۰۲۷ در خط تولید باقی خواهد ماند. این سدان و شاسی‌بلند روی سکوی نرم‌افزاری جورجیو تولید می‌شوند که با سرمایه‌گذاری ۱ میلیارد یورویی گروه سابق فیات کرایسلر اتومبیلز به رهبری مرحوم «سرجیو مارچیونه» پیشرفته است.

دلیل اینکه جولیا و استلویو بیش از زمان برنامه‌ریزی شده در بازار باقی مانده‌اند این است که جایگزین‌های آن‌ها درحال بازسازی برای هماهنگی با موتورهای درون‌سوز هستند. استلانتیس در ابتدا قصد داشت نسل دوم این دو مدل را فقط با پیشرانه برقی به فروش برساند تا به هدفش برای برقی‌سازی کامل خط تولید تا سال ۲۰۲۷ دست یابد. بااین‌حال، به‌دلیل استقبال پایین از خودروهای برقی، استلانتیس مانند بسیاری از خودروسازان دیگر این برنامه را کنار گذاشته است.

زمان بیشتری برای توسعه نسل بعدی آلفارومئو جولیا نیاز است

پس، موتورهای درون‌سوز در جانشینان هر دو مدل مورد استفاده قرار خواهند گرفت. اما آلفارومئو به زمان بیشتری نیاز دارد تا سکوی نرم‌افزاری STLA Large را برای هماهنگی نسل بعدی جولیا و استلویو با موتورهای بنزینی آماده کند. بنابراین مدل‌های فعلی با وجود عدم استفاده از هیچ نوع پیشرانه برقی همچنان در بازار حضور خواهند داشت.

این تصمیم توسط «سانتو فیسیلی»، مدیرعامل آلفارومئو، در مراسم معرفی فیس‌لیفت تونالی اعلام شد. مدل‌های جایگزین احتمالاً به موتور شش‌سیلندر خطی توئین توربو «Hurricane» از دوج چارجر سیکس‌پک با سکوی نرم‌افزاری مشترک بهره خواهند برد. بااین‌حال، ممکن است آلفارومئو از موتور V6 مازراتی برای ورژن‌های کوادریفوگلیو استفاده کند.

آلفارومئو جولیا و استلویو قدیمی‌ترین مدل‌های خط تولید استلانتیس نیستند. فیات پاندا از سال ۲۰۱۱ در بازار حضور دارد، درحالی‌که در آن سوی اقیانوس اطلس، دوج دورانگو که در سال ۲۰۱۰ عرضه شد، تا سال ۲۰۲۹ جایگزینی نخواهد داشت.