مدتی پیش رسانه‌های خودرویی معتبر از همکاری بی‌ام‌و و مرسدس بنز برای توسعه نسل جدید کالاها این شرکت خبر دادند. به ریپورت رسانه‌های مختلف و معتبر ازجمله موتوروان، قرار بود تا موتورهای بی‌ام‌و در نسل جدید خودروهای مرسدس‌بنز مورد استفاده قرار بگیرند. اکنون «مارکوس شفر»، مدیر ارشد مرسدس بنز، در حاشیه نشان دادنگاه خودرو مونیخ ۲۰۲۵ این خبر را به‌صورت رسمی تکذیب کرده است.
مدیر ارشد فناوری و عضو هیئت‌مدیره مرسدس بنز در جریان نشان دادنگاه خودرو مونیخ ۲۰۲۵، بیانیه‌ای رسمی را در اختیار رسانه‌ها قرار داده است. در این بیانیه درج شده که مرسدس بنز تصمیمی برای تأمین قوای محرکه خودروهایش از شرکت‌های دیگر و به ویژه از رقیب مستقیم خود یعنی بی‌ام‌و ندارد.
موتورهای بی‌ام‌و در کالاها مرسدس‌بنز شروع کردن کردن نخواهند شد
حدود یک ماه پیش، اخباری مبنی‌بر مذاکرات جدی دو برند آلمانی برای استفاده از موتورهای بی‌ام‌و در کالاها مرسدس‌بنز توسط رسانه‌های اروپایی منتشر شدند. براساس این اخبار، قرار بود تا خانواده موتورهای بنزینی توربوشارژر دولیتری B48 بی‌ام‌و در مدل‌های آتی مرسدس بنز کلاس C و E شروع کردن کردن شوند. هدف از این کار، کاهش هزینه‌های توسعه و رعایت استاندارد سخت‌گیرانه یورو ۷ بود. اکنون شفر این موضوع را رد کرده است. او می‌گوید مرسدس بنز درحال توسعه موتورهای جدیدی موسوم به خانواده FAME است که با مقررات جدید عدم آلایندگی در اروپا، چین و ایالات‌متحده سازگار هستند.
خانواده موتورهای FAME (موتورهای ماژولار) مرسدس‌بنز، چهار سال پیش معرفی شدند. این خانواده شامل موتورهای چهار، شش، هشت و دوازده سیلندر است که ارتباط بین خودروهای برقی و بنزینی را در عصر حاضر برقرار می‌کنند. به گفته شفر، یکی از موتورهای خانواده FAME، پیشرانه V8 است که سختگیرانه‌ترین مقررات را رعایت می‌کند. نیز یک موتور V12 نیز در این خانواده حضور خواهد داشت.
بیانیه جدید مرسدس بنز در زمانی حیاتی اعلام شده است. مرسدس بنز درحال توسعه خودروهای برقی جدید است اما موتورهای احتراق داخلی را کنار نخواهد گذاشت. به‌عنوان مثال نسل جدید مرسدس بنز GLC و CLA در ورژن‌های برقی و بنزینی با قیمت مشابه عرضه می‌شوند و نقطه عطفی در تعادل بین این دو فناوری هستند. به‌طور خلاصه باید گفت که هویت خودروهای مرسدس بنز در آینده، ۱۰۰ درصد ساخت اشتوتگارت باقی خواهند ماند.
